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[다이와] 토너먼트이소 LBD (22) / 토너먼트 ISO LBD (한국정품)

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상품명	[다이와] 토너먼트이소 LBD (22) / 토너먼트 ISO LBD (한국정품)
판매가	1,116,000원
브랜드	다이와


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<01>

토너먼트이소 3000XH-LBD

구성품

오버홀 1회 무상 서비스 쿠폰

2022년 토너먼트 기념 뱃지

<02>

토너먼트이소 경기 LBD

구성품

오버홀 1회 무상 서비스 쿠폰

2022년 토너먼트 기념 뱃지

테크놀로지의 진화가 태클의 새로운 향상을 촉진하고

태클의 진화가낚시 기술에 혁신을 가져온다.

끝없는 진화의 추구는갯바위 낚시의 즐거움을 확대하는,

더 깊은 세계로 이어꿈의 탐구.

당신의 지금과 그리고 미래에, 최고의 경험을.

DAIWA꿈은 항상 앵글러와 함께.

VIDEO

TOURNAMENT ISO LBD

【2022년】토너먼트 브랜드 무비

토너먼트 ISO LBD【신규 아이템 정보】

TOURNAMENT ISO LBD[모노코크 보디 해설]

[타나카 타카시]첫인상

[야마모토 타카시]첫인상

[후지원 겐이치로]첫인상

[오카다 켄지]첫인상

TECHNOLOGY

모노코크 보디는, 보디 커버를 폐하였다DAIWA독자적인 새로운 구조.

스피닝 릴에 혁명을 일으킬 그 심플한 구조는LB릴에서도 수많은 우위성을 발휘.

높은 강성, 파워, 내구성, 그리고 비단 같은 회전 성능이LB새로운 모습을 내보낸다.

모노코크 보디가 초래하는LB릴의 새로운 진화.

강인한 몸매에 깃든파워와 정확도와 내구성.

보디 커버를 폐하다 플레이트를 직접 나사. 새로운 구조

기존의 스피닝 릴은 보디 커버를 나사로 바디에 고정하고, 드라이브 기어의 양끝을 지지하는 방식이 일반적.

이 구조를 개선하고 강성과 회전 정도의 새로운 향상을 목표로 한 것이 모노코크 보디.

기존의 보디 커버를 폐하다, 높은 정도로 다듬어진 엔진 플레이트를 직접 나사는 것으로 보디 강성이 대폭 업그레이드.기어의 지지 정밀도나 기밀성의 향상에 기여하고 있다.

나사 구멍의 추방에 의한 드라이브 기어 수납 면적을 확대

보디 커버를 멈추기 위한 나사 구멍을 필요로 하지 않는 모노코크 보디는 기존 구조보다 몸 내부의 효율적 공간이 비약적으로 확대.

보디 면적은 동등하면서 보다 큰 사이즈의 드라이브 기어를 탑재할 수 있게 한.드라이브 기어의 대 구경화는 힘이나 회전 내구성 향상,

그리고 또 다른 하이 기어 화 실현 등 수많은 이점을 가져다 준다.

드라이브 기어의 지름과 두께를 업

새 차원의 파워와 강도를 실현

모노코크 보디 그래서 탑재할 수 있는 구경 드라이브 기어는 파워풀한 장전과 회전 내구성 향상을 실현.

게다가 종래보다 기어의 두께도 향상시킴으로써, 고 부하 시 발생하는 휨을 경감하고 NEWTOURNAMENT ISO LBD에 거물의 상호 작용에도 소리를 올리지 않는 강심장을 주고 있다.경기 LBD는 종래비 9%인상, 더 터프함이 요구되는 2500/3000사이즈에는 종래보다 13% 짙은 드라이브 기어를 탑재.고 강성의 모노코크 보디와 더불어 힘과 신뢰성이 크게 향상되고 있다.

심플 구조와 마구 실드로

바디 내에 진수를 블록

나사 구멍 없는 단일 코크 보디를 엔진 플레이트로 막고 각부를 패킹으로 실링.브레이크 부분과 기어 부분의 공간을 격리한 구조에 의한 내부의 물의 침입을 막아 마구 실드와의 상승 효과로 높은 방수성을 실현

초기의 가벼움이 가져올 뛰어난 역전 프리 성능

모노코크 보디에 의해로터 역전시의 회전 성능도 향상.

실패축의 지지 정도가 현격히 향상함으로써 역전 시 흔들림을 저감.

실키고 원활한 역전 프리 스케이팅은 왕우에이오시레ー션을 넘는 성능을 발휘

OTHER TECHNOLOGY

MAGSEALED /

MAGSEALED BALL BEARING

마구 실드/머그 실드 볼 베어링

자기에 반응하는 특수성 유체"마구 오일"에서 메인 샤프트부에 오일의 방호벽을 만들『 마구 실드 』.그 기술을 응용, 볼 베어링의 내부에 "마구 오일"를 봉입한 『 마구 실드 볼 베어링 』을 드라이브 기어의 베어링부에 부착하는 방수 방진 기능이 더 향상.

BITURBO 브레이크 시스템

바이터보 브레이크 시스템

티타늄 디스크 채용에 의해, 종래 대비 2배의 브레이크 효율을 달성해, 강렬한 제동력을 발휘. 필요한 브레이크력에 이르기까지의 브레이크 응답도 기존의 1/4로 단축.

ATD TYPE-L / ATD TOUGH

에이티 디 타입 L / 에티 디 터프

급격한 텐션에 대해서도 순간에 추종하는 「ATD」가 한층 더 진화. 드래그 서랍의 래칫 형상을 변경하여 드래그 작동 시 저항이 보다 적어져 응답이 향상. 서랍 음량도 커지고 드래그의 약간의 작동도 소리로 감지를 가능하게. 경기 LBD·2500XH-LBD에는 펠트 와셔 채용으로 날실로의 교환에 효과를 발휘하는 “ATD TYPE-L”, 3000LBD/3000XH-LBD에는 높은 내구 성능을 가지는 카본 와셔 채용의 “ATD 터프”를 장비.

그레 토너먼트에서의 효율 추구는 토너 멘토에게 영원한 과제라고 할 수 있다. 1꼬리라도 많고, 1초라도 빨리… 그 마음을 형태로 한 것이 역대 TOURNAMENT ISO 경기 LBD이다.

18 모델의 기어비 7.2, 핸들 1회전의 권취 길이 108cm에 대해 NEW TOURNAMENT ISO 경기 LBD에서는 기어비 7.6, 권취 길이 114㎝라는 DAIWA LB 사상 가장 빠른 스펙을 달성. 보다 고속의 장치의 회수, 물고기의 혼입을 가능하게 해, 돌려받기 효율의 한층 더 향상이 도모되고 있다.

이 가장 빠른 스펙의 실현에는, 종래보다 대구경의 드라이브 기어를 수용할 수 있는 모노콕 바디의 채용이 크게 공헌하고 있다. 일반적으로 기어비가 높을수록 감기 시작은 무겁게 느껴지지만, 모노콕 바디의 효과로 초하이 기어면서 실키인 감기를 실현하고 있는 것도 이 릴의 미점이라고 할 수 있다.

1회전당의 차이는 불과 6㎝밖에 없지만, 그 적층이 1투에서도 많은 캐스트를 가능하게 한다. 제한된 시간 안에 낚시를 겨루는 그레토너먼트에서 권취 속도의 차이가 큰 어드밴티지가 되는 것은, 톱 토너 멘터라면 피부신으로 느끼고 있을 것이다.

드래그는 「ATD TYPE-L」을 신채용. 작동 응답을 향상시킨 그리스가 보다 부드러운 드래그 작동을 촉진하여 날실로의 교환시에 효과를 발휘. 핸들과 레버에는 ZAION을 채용하여 시리즈 최경량의 자중 235g을 실현하고 있다.

모노콕 바디에 의한 높은 강도를 살려, 보다 가볍고, 빨리를 몰아넣은 NEW TOURNAMENT ISO 경기 LBD. 날카로운 성능이 승리의 한 꼬리를 불러 일으킨다.

모노콕 구조는 그 자체가 이미 거물에 적합한 특성을 가지고 있습니다.

고정밀도로 만들어지는 엔진 플레이트를 다이렉트에 나사 넣는 독자적인 구조에 의해, 높은 강성을 낳는 모노콕 몸. 몸체 강성이 높아지면, 구동 기어축의 양단을 견고하게 지지할 수 있으므로(지지 정밀도가 향상됨), 회전시의 파워 손실이 감소한다.

그러므로, 보다 매끄러운 회전 느낌을 얻을 수 있게 되어, 핸들을 돌리는 힘이 보다 다이렉트로 로터까지 전해져, 거물과의 파워 승부를 유리하게 해 준다.

모노콕 바디의 거물 낚시의 장점은 이것만이 아닙니다. 심플한 구조에 의한 내부 스페이스의 확대로, 종래보다 직경이 큰 드라이브 기어를 사용할 수 있게 되었기 때문에, 내구성의 향상을 실현했다. 또한 드라이브 기어의 두께를 업시킨 것으로, 보다 강력한 권상이 가능하게 되었다. 거물 목적을 위해 태어났다… NEW TOURNAMENT ISO LBD의 거물 사양인 3000시리즈는, 그런 모노콕 바디의 특성을 풀로 활용해, 강성 중시의 머신 컷 핸들, 알루미늄 단조 브레이크 레버를 조합한 멋진 파워 파이터이다.

3000LBD는, 고부하시의 권상을 아님도 하지 않는 토크 중시의 로기어 사양. 3000XH-LBD는, 스피드와 파워를 겸비해, 종합력으로 대형을 나사 씌운다.

드라이브 기어는 대구경화와 함께 두께도 올라 내구성도 더욱 강화. 드래그도 내구성을 중시한, 카본 와셔 사양의 「ATD 터프」를 채용해, 거물과의 교환을 서포트한다.

COLUMN

토너먼트 ISO LBD

궁극의 방수 성능

최첨단 스펙을 모아 다시 태어난 『토너먼트 ISO LBD』. 수많은 업데이트가 이루어진 가운데, 가장 큰 변경점이 「모노콕 바디」입니다.

모노콕 몸이란, 원피스로 성형된 경량·고강성 몸을 말한다. 종래의 바디는, 「바디」「바디 커버」라고 하는 2개의 파트로 구성되어, 이것으로 드라이브 기어의 양단을 유지해, 스크류로 고정하는 구조였습니다.

그러나 모노콕 바디는 그 이름대로 하나의 부품으로 형성되는 바디입니다. 드라이브 기어는 하나를 엔진 플레이트로, 다른 하나를 바디로 지지합니다. 엔진 플레이트는 그 자체가 큰 나사로 되어 있고, 이것을 바디에 나사 삽입함으로써 고정밀도로 바디에 고정되어 드라이브 기어를 지지하는 구조로 되어 있습니다.

구조가 단순화 된 것으로, 큰 부하가 걸려도 몸이 구부러지기 어렵고, 2 피스 구조의 몸과 같은 맞물림으로의 어긋남도 발생하지 않습니다. 이것에 의해 기어의 지지 정밀도와 바디 강성이 높아져, 감아 올리는 파워나 내구성이 향상. 그리고 또 하나, 전례 없는 레벨까지 진화한 것이, 몸의 “기밀성”입니다.

두 기술은 물의 침입을 차단

정밀 기계인 릴에게 해수(염수)는 대적이라고도 할 수 있는 것입니다. 바디 내부에 침입한 해수는 곧 결정화되어 소금 씹는 현상이 일어납니다. 소금 물림이 일어나면 회전 불량이 생겨, 정도에 따라서는 완전하게 고착하는 일도 있습니다.

다이와의 LB 릴은 전 기종에 머그 쉴드를 채용하고 있어 몸과 로터 사이에서의 해수의 침입은 거의 없습니다. 또 토너먼트 시리즈에서는 드라이브 기어의 지지 부분에도 머그 쉴드 볼 베어링을 배치하고 있기 때문에, 핸들 주위로부터의 침수도 블록 되고 있습니다.

그러나, 종래의 2 피스 구조의 보디에는 반드시 맞추는 눈이 존재합니다. 바디가 2개의 파트로 구성되어 있는 한 완전히 틈을 없애는 것은 어렵고, 고정밀 가공을 실시해도, 미소한 틈으로부터 내부에 물이 들어가 버릴 가능성을 배제할 수 없습니다.

모노콕 바디에는 침수 부분이 될 수 있는 바디의 맞물림이 존재하지 않습니다. 엔진 플레이트와 바디 사이에 고무 패킹을 배치. 브레이크부와 기어부는 차단된 구조로 함으로써 기어 부분으로의 물의 침입을 억제하고, 리어 캡을 비롯한 각부에도 고무 패킹에 의한 실링을 실시하는 등, 철저히 기밀성·방수성을 증가하고 있습니다.

이소 위에서 갑자기 파도를 입는 것은 일상 차반사이며, 부주의하고 조수 덩어리에 릴을 떨어뜨려 버리는 일도 있을 것입니다. 그러나 모노콕 몸이라면, 낚시 행 후에 담수로 세정하는 것만으로 OK입니다.

머그쉴드와 모노콕 바디, 2개의 테크놀로지가 만들어내는 궁극의 방진성과 방수성을 얻은 「토너먼트 ISO LBD」. 다이와의 최고봉 LB 릴에 어울리는 종합 성능은 유용할 정도로 실감하실 수 있습니다.

IMPRESSION

토너먼트 ISO LBD

새로운 토너먼트의 진골정은, 뭐니뭐니해도 감아 올리는 파워와 매끄러움이군요.

그 대단함은, 특히 대형 오장이나 참 도미와의 교환 등, 고부하가 걸린 상태에서 감아 올렸을 때에 잘 알 수 있다.

이것은 모노콕 바디의 강성의 은사. 강한 부하가 걸려도 몸이 일그러지지 않고 기어를 확실히 유지해 주기 때문에,

어떠한 상황에서도 본래의 파워를 발휘해 주는구나. 밀착감이 있는 부드러운 감기 느낌도 훌륭하다.

안심하고 교환에 집중할 수 있는 릴이야.

필드 테스트로 사용해 느꼈습니다만, 권취의 부드러움 드래그 등 모든 면에서 훌륭한 릴이라고 생각합니다.

하이 기어에 관해서는 지금까지보다 불과 6㎝ 빠릅니다만, 실은 이 차이가 크다. 장치 회수도 그렇습니다만, 교환에서도 주도권이 잡기 쉽네요.

게다가 하이 기어에 비해 권취가 가볍다. 디자인도 멋지네요. 이 정도 화려한 디자인이 좋습니다

라인업

토너먼트 ISO LBD

SPEC

TOURNAMENT ISO LBD

(단위:cm)

사이즈	경기 LBD	2500XH-LBD	3000LBD	3000XH-LBD
마키를 길이 (cm/핸들 1회전)	114	103	80	103
기어비	7.6	6.8	5.3	6.8
자중 (g)	235	245	255	250
최대 브레이크 힘(kg)	14	14	14	14
최대 드래그력(kg)	8	8	8	8
표준 실량 나일론(호-m)	1.85-150、2-140	3-150、4-100 ［1.85-150、2-140］	3-200、4-150 ［3-150、4-100］	3-200、4-150 ［3-150、4-100］
베어링 (공)	10	10	10	10
가격(¥)	94,000	94.,000	94,000	94,000
스풀 가격(¥)	20,000	20,000	20,000	20,000
JAN 코드	3 084225*	3 084232*	3 084249*	3 084256*